2024年中保研C-IASI首批8款车型测试收获于日前发布。这次测试，实行更严苛的新规程，拿下好收获的难度更大。包括MEGA、理思L6在内，3款车型赢得了G+/G+/G+/A收获。
碰撞安全要赢得好收获，难点在何处？近日，理思汽车有利举行安全驾驶学院，给出它的谜底。
无论若何意思安全快播成人网，王人不外分
正面小偏置碰撞这是日同样见的情形，以64.4公里/小时，从碰撞发生到最大变形，只断绝100毫秒。同期，在碰撞发生后的15毫秒内，气囊必须完成点爆；40毫秒内，高压系统完成断电；150毫秒内，车门完成解锁。在不到0.2秒的短暂，除了车身结构需要继承浩大的碰撞冲击，其他各个安全系统也需要同期使命，不允许任何一个才调出现纰谬。
由此不出丑出，车辆的碰撞安全狡计是时候和空间的极致优化，其难度之高，仅依靠车身堆料，或是不求甚解地重叠碰撞测试是行欠亨的。高资本的研发参加背后，需要企业握续参加，耐烦肠进行技艺蚁集。这次安全驾驶学院，理思汽车展示车型在安全边界的悉力，比如全系车型标配堡垒安全车身和9个安全气囊。
安全不分区域，每一转的家东谈主王人应被看管
“堡垒安全车身”是理思汽车自研的留意性车身结构，此前哄骗在L系三款车型上，现时也引申到MEGA和L上。
笼式车身结构迎阿大宗高强度但又轻量化的材料，以及翻新的坐褥工艺，为每一转的家东谈主提供保护，包括第三排。针对家庭用户最眷注的追尾碰撞风险，理思MEGA在后防撞梁位置使用了平均厚度2.7mm的日字形挤出铝，迎阿后吸能盒以及大尺寸四宫格后纵梁，酿成了环状的吸能框架结构。同期为了给后方碰撞预留出更大的溃缩空间，理思MEGA的后防撞梁和第三排座椅后端之间的距离达到80厘米，预留了弥漫的吸能、缓冲空间。
而即即是留意再玉成，理思汽车也要为碰撞后的挽回作念好充足准备。理思MEGA将旧例的U型锁扣狡计变更为异形锁扣，材质也升级为入口304不锈钢，不仅韧性得到提高，承载力也从22kN提高到了37kN。
同期，理思汽车的研发团队也在车身结构上为滑移门狡计作念了针对性加强，尤其是B柱凹凸方两个滑轨盒的位置。在上滑轨盒的凹凸沿，热成型钢和高强钢材料的哄骗有用增强了结构强度。
在碰撞发生后的短暂，需要快速割断高压电，并确保车门实时完成解锁。为措置这一矛盾，理思汽车在工程狡计阶段，工程师就将供电、截止澄莹遁入了高速碰撞区，小电瓶也嘱咐在了扶手箱下方。
安全确立莫得选配，惟一标配
在碰撞发生时，如若说顶级的车身安全结构是对家东谈主安全的第一起看管，那么第二谈就是车内的乘员保护系统，其中最贫寒的就是安全气囊。理思汽车在售的5款车型，全系标配了9个安全气囊。理思汽车合计安全气囊不应该成为用来离别车辆品级实在立，无论是售价凹凸，安全气囊王人是最高品级的满配。
理思汽车全系标配的9个气囊，其中也包括了BBA的许多车型上即使加钱也没法选配的远端安全气囊。工程师在分析骨子事故案例时发现，侧碰、侧翻等事故场景下，前排乘员的体格出现大幅度侧倾时，存在互相头见面，以致撞击另一侧内饰件的高危风险。为了在这些事故场景下也能为家东谈主提供充分缓冲保护，理思汽车在主驾座位的靠背内侧建造了远端安全气囊，碰撞发生后不错在前排两个座椅之间提供有用缓冲。
值得一提的是，理思全系车型上标配的远端安全气囊均为双腔狡计，比较单腔气囊的保护性有显赫提高。凭据E-NCAP公布的测试效果，在2020年到2024年间，一共有138款车型参与了侧面碰撞测试。在配备单腔远端安全气囊的车型中，有朝上60%不错得到满分，比较之下，配备双腔远端安全气囊的车型快播成人网，满分率高达97%。