日前，《车壹圈》取得了日系三强2024年最新销量。数据走漏，丰田在华销量为153.8万辆巨臀 twitter，亦然日系品牌里唯独销量破百万辆的厂商。排在第二的本田累计销量为85.2万辆，同比下滑了30.9%。而位列第三的东风日产则取得了63.1万辆的获利。底下，就与圈哥悉数来详备了解下吧。
丰田：百万辆俱乐部“独苗”
行动环球最大车企，亦然日系品牌的领头羊，丰田不管是体量照旧销量着实王人远超其它品牌，诚然同比下降了12.1%，但丰田2024年在中国商场上照故人出了153.8万辆的获利，是日系三强里唯独破百万辆的品牌。关于丰田销量下滑，在圈哥看来，照旧受自主新能源车的影响，不管是轿车、SUV照旧MPV车型王人有与之对应且增长强势的敌手。
具体来看，丰田轿车商场主力的卡罗拉、凯好意思瑞，在7.98万元起的秦PLUS眼前全王人失去了上风，另外像汉DM-i、深蓝SL03等热点新能源车又对凯好意思瑞发起了冲击，它们不仅价钱更低廉，同期科技、智能化竖立、能源性能方面更是对凯好意思瑞酿成了碾压。而SUV商场的锋兰达、威兰达，MPV为代表的赛那，也王人濒临的自主车型的“围攻”，只可降价保商场，因此销量也受到了影响。
本田：同比下滑超三成
好利来 丝袜比较其它两家来看，在日系“三强”里本田销量下滑幅度是最大，同比销量下滑了30.9%，2024年全年累计销量85.2万辆，比2023年平直少了38.2万辆。不管是燃油车、油电混动车型均出现了下滑，同期被委托厚望的纯电代表的e:N系列和2024年发布的全新电动品牌“烨”系列也王人莫得火起来。
此前，本田中国曾晓示，2025年前电动化比例达到50%以上，2027年后不再投放燃油新车，2030年前还要推出10款以上纯电车型。现如今，新能源车型在中国商场推崇低迷，能辩说期完成还该策划，依旧充满未知数。另外，本田在燃油车商场的基本盘也出现了松动，不管是雅阁、念念域照旧CR-V、奥德赛等车型均莫得兑现正增长，销量下降也就在所不免了。
东风日产：轩逸占比近五成
比较本田，东风日产下滑不算太严重，不外这照旧是东风日产联贯两年销量跌破了百万辆大关，与巅峰时辰比较这么的获利如实算不上优秀。数据走漏，2024年东风日产销量为63.1万辆，同比下滑12.7%。在圈哥看来，包括东风日产在内的日系品牌，销量推崇欠安均受到了自主品牌崛起的影响，异常是在新能源限度日系总给东谈主的嗅觉等于“慢半拍”，跟不上销耗者的需求。
同期，东风日产还出现较为严重的“偏科”问题，仅2024年轩逸系列就孝顺了近一半的销量，毕竟行动紧凑型轿车的轩逸定位本就不高，无法给品牌带来填塞多的利润，再加上末端的大幅降价优惠，单车利润也不会高。除轩逸外，日产在2024年“唯二”销量破10万辆的车型就仅剩逍客系列，奇骏、天籁加起来销量刚刚冲破11万辆，骐达TIIDA、探陆、劲客，全年销量均莫得跳跃2万辆，情况不太乐不雅。
总的来说巨臀 twitter，在2024年日系三强销量王人出现了不同流程的下滑。从年销量来看，仅丰田一家销量跳跃了百万辆，而本田同比下降跳跃了三成，是三家品牌里跌幅最大的。诚然日产下滑幅度较小，但轩逸系列的销量占比接近五成，不是一个设想气象。归根结底，日系销量下滑，照旧太过依赖燃油车，新能源居品没能翻开商场，同期智能化流程也与自主竞品有差距，最终导致销量下滑。