把柄《航空周刊》（AviationWeek）等媒体的报说念白虎 内射，好意思国国务院近期批准了对韩国F-15K战役机的升级公约。
F-15K
该公约价值达62亿好意思元，包含备件在内，已清楚的清单包括96台ADCP（先进涌现中枢科罚器）II型任务系统猜想机、70台AN/APG-82（V）1有源相控阵雷达、70台AN/ALQ-250“主被迫预警生涯系统”电子战套件、70套AN/AAR-57通用导弹预警系统等。此外，公约还触及聚拢头盔请示系统、聚拢任务策画系统、猜想机措施识别称等内容。即便计议好意思元通胀布景，F-15K这一升级公约的报价也算得上高尚，尤其是相较于当初的采购价钱而言。
2002年，韩国以42.28亿好意思元的价钱购买了40架F-15K，其中3亿好意思元用于购买配套的密码成就和导弹等火器。2008年，韩国又以23亿好意思元的价钱增购了21架F-15K。不外按照韩国媒体的报说念，23亿好意思元其实是20架飞机的价钱，独特的1架飞机是波音公司对韩国的抵偿：第一批录用的F-15K中的02-005号机在2006年的实际事故中坠毁。
韩国用F-15K取代F-4D
总体而言，第一批和第二批F-15K的价钱齐大要在一亿好意思元出头多一些。何况韩国争取到了可不雅的优惠条件，包括经济抵偿和时期升沉，把柄其与波音的公约，F-15K中40%的制造和25%的拼装责任被升沉到了韩国进行。
其中，韩国斗山DST公司为F-15K坐蓐了惯性导航系统；韩华公司为其坐蓐了飞控系统的液压作动器；Huneed时期公司坐蓐了线束；KAI坐蓐了机翼和机头；LIG公司坐蓐了机载通信成就；三星泰雷兹坐蓐了电子战系统和雷达告警系统的部件；当代公司坐蓐了起落架的部分结构。
同期，第一批F-15K所安设的通用电气（GE）F110-GE-129A发动机，也在好意思国国务院的痛快下，让韩国赢得了坐蓐许可。
值得提防的是，韩国订购的F-15K前后两个批次的发动机型号并不一样。F-15K入口之前，韩国还是领有了配备F-100发动机的KF-16，但韩国并莫得赢得该发动机的坐蓐许可。而第一批F-15K之是以接管F-110发动机，许多媒体分析称这与韩国能赢得该发动机的坐蓐许可有浩瀚关系。
而第二批次的F-15K则采选了普惠公司的F100-PW-229 EEP发动机。按照韩国媒体的报说念，这一接管的主要原因，是那时韩军的KF-16战役机由于一系列要素堕入了发动机零部件供应缺乏的逆境。为了保险KF-16机群的当年运行白虎 内射，第二批F-15K接管了与KF-16一样的能源。
KF-16
关于韩国来说，当初入口F-15K的条件荒谬优惠。其原因很大程度上是那时波音公司那时面对强劲的竞争压力。自20世纪80年代末，韩国就开动寻求吨位和尺寸级别较大、时期水平较为先进的第三代战役机，用来取代还是逾期的F-4D“鬼魅”战役机，并启动了名为FX的战役机入口名堂。
俄罗斯苏-35 UB（三翼面布局的早期版块）、欧洲“台风”、法国“阵风”、好意思国F-15四种飞机参与了该名堂的竞争。
苏-35 UB
“台风”战役机
苏-35UB和“台风”登程点被淘汰出局。
苏-35被淘汰的原因许多，其中最致命的少量是它与韩国已有的机载火器难以整合，这一逆境并非来自时期层面。“台风”被淘汰的原因则是报价最高，何况不少作军功能和性能见识仍未实质完成。尽管那时欧洲宇航防务集团（EADS）给出了一些优惠条件，承诺韩国不错行动伙伴国身份参与欧洲战役机名堂，但仍不及以对消价钱和程度上的劣势。
F-15E与“阵风”
韩国FX名堂的接管领域随之收缩到“阵风”和F-15上。
在第一阶段的评估中，两种飞机的空洞性能评分差距很小，据报说念在3%以内。但韩国并莫得公布具体是哪种飞机评分更高。然而在第二阶段的评估中，高出飞机性能本人的一系列要素，包括韩军与好意思军的装备互操作问题，飞机与韩国已有的好意思式火器兼容性问题——非常是AIM-120与“鱼叉”导弹的整合，最终使“阵风”输掉了竞争。
国产自拍需要指出的是，在FX名堂的竞争中，法国展现出了很强横的出口意愿，那时法国不仅风光提供“Scalp”巡航导弹，还针对该机相较于F-15E的最大时弊——能源，晓喻将干预资金开导M-88-3发动机，并筹画在过渡期内为录用韩国的飞机安装M-88-2发动机。
也即是说，那时的波音一方面面对来自法国达索航空集团的竞争压力，另一方面又碰到了X-32在JSF名堂中的失利，应收压力浩瀚。因此，针对法国给出的优越条件，波音也出头出面地激动好意思国政府放宽了对韩国的敏锐时期和难过性火器出口规定，风光提供SLAM-ER巡航导弹和完满的机载雷达探伤、电子战、对地谬误才智以及多种先进吊舱。
最终，韩国以较为优惠的价钱和优越的条件，赢得了这一批F-15K战机。而当今的F-15K升级公约，与此前的购买名堂阶段，期间布景还是弥散不同。
当今，波音也曾面对的竞争压力还是隐藏，也惟一其能对F-15K进行不错倨傲韩军关连需求的要紧升级鼎新。同期，由于波音仍未走出商用飞机业务一系列事故和供应链问题形成的逆境，伴跟着KC-46名堂的延误和劣势所导致的失掉，波音面对着浩瀚的收入缺口。
在这种情况下，韩国的F-15K和日本的F-15J/DJ JSI升级名堂齐收到了来自波音的高尚报价单。
一些报说念称，由于多样原因（比如F-15EX挤占了航电成就的产能和零部件库存等），波音对F-15出口用户的升级报价相较新冠肺炎疫情暴发之前，还是加价了接近三倍。波音则对此反驳称，其升级报价被过分夸大了，最终谈判后的成交价会有权臣的镌汰。
不外，从目下的报说念来看，韩国依然莫得在F-15K升级名堂上拿到较为优惠的价钱。这简略也和韩国自身的境况关联，韩国政府以为其装备强化的需求荒谬蹙迫，但除了立异59架F-15K除外，莫得第二种决策能让他们在短期内赢得搭载先进机载航电成就的重型战役机。
毫无疑问的是白虎 内射，波音对此看的相当了了，也才有了目下的高额报价单。